Sporty samochodowe

Złożoność konstrukcji turbosprężarki wynika z potrzeby uzyskania przyrostowej wydajności i maksymalnej mocy przez cały czas. Uzyskanie tak złożonego kształtu przy użyciu tradycyjnych metod, takich jak obróbka skrawaniem lub odlewanie, jest niezwykle trudne. Produkcja pojedynczych części o niezmiernie skomplikowanej konstrukcji w sposób jak najbardziej uproszczony (poprzez eliminację np. procesu spawania), staje się możliwa dzięki zastosowaniu technologii druku 3D z proszków metali.

• Część wykonana jako jednolity blok materiału z podwójnymi ściankami
• Wymagana jest wyłącznie obróbka wykańczająca
• Ścianki o jednakowej grubości
• Pobierz artykuł ekspercki

Korpus skrzyni biegów stanowi kluczowy element konstrukcji bolidu Formuły 1. W całości wykonany na frezarce Mikron MILL P 800 U - od przygotówki, po precyzyjne wykończenie - może być bezpośrednio montowany w pojeździe. Nałożenie powłoki ochronnej eliminuje konieczność dodatkowych operacji wykończeniowych.

• Doskonała jakość wykończenia powierzchni (Ra 0,8 µm) i dokładność ścieżki
• Złożony kształt z głębokimi otworami o dużej precyzji
• Uzyskano współosiowość, otwory o docelowej średnicy i gładkość wykończenia - wszystko w jednym procesie
• Doskonałe uszczelnienie zaworów

System lotek i spojlerów to regulowany przez kierowcę element nadwozia służący zmniejszeniu oporu aerodynamicznego, co wpływa na zwiększenie prędkości maksymalnej pojazdu i ułatwia manewry wyprzedzania. Prowadnik tłoka, wykorzystywany w tym systemie, został wykonany na frezarce MILL P 800 z tytanowego pręta, dzięki czemu spełnia wszystkie założenia projektowe.

• Cienkościenny element o środku ciężkości umieszczonym w taki sposób, by zapewnić najlepsze osiągi przy dużych prędkościach
• Płaskość powierzchni <10 µm
• Współosiowość otworów wału <8 µm

Układy zawieszenia w samochodach sportowych to części o złożonych profilach, w których otwory wałów muszą być doskonale dopasowane po obu stronach. W tym przykładzie wahacz przedniego zawieszenia wykonano na frezarce MILL P 800 z tytanowego pręta, a do wykończenia wykorzystano technologię drutowego cięcia elektroerozyjnego. Osiągnięto następujące rezultaty:

• Niewielkie kształty i gładkie kontury dzięki nowoczesnemu elektrowrzecionu Step-Tec o prędkości obrotowej 20 000 obr./min
• Wysoce precyzyjne wykończenie powierzchni (Ra 0,4 µm)
• Wielowypusty i profile kół zębatych wytworzone przy użyciu elektroerozyjnej wycinarki drutowej
• Operacje wykończeniowe, w tym obróbkę cieplną, przeprowadzono z wykorzystaniem systemów mocowań System 3R

Obniżenie masy części wszędzie tam, gdzie jest to możliwe, bez negatywnego wpływu na osiągi to wyzwanie, przed którym stoją producenci części układu wydechowego dla branży sportów samochodowych. Przedstawiony przykład osłony kolektora wydechowego wyprodukowano przy użyciu rozwiązania do wytwarzania addytywnego DMP 350 od GF Machining Solutions, a następnie wykorzystano wycinarkę drutową CUT E do odseparowania części od płyty budującej i obróbki wykańczającej. Monitorowanie i koordynację całego procesu umożliwiło nasze innowacyjne oprogramowanie 3DExpert™. Połączenie technologii umożliwiło:

• Utworzenie cienkich ścianek o skomplikowanym kształcie, przy jednoczesnym utrzymaniu jednorodnej powierzchni
• Zmniejszenie ilości elementów składowych z 20 do 1, przy jednoczesnym zwiększeniu wydajności silnika
• Zoptymalizowanie czasu wprowadzenia produktu na rynek

GF Machining Solutions od ponad 3 dekad jest pionierem innowacyjnych rozwiązań dla branży sportów samochodowych.

Dzięki bogatemu portfolio zaawansowanych technologii - frezowania, obróbki elektroerozyjnej i wytwarzania addytywnego, możemy umiejętnie odpowiedzieć na potrzeby czołowych graczy w tej branży. Nasze rozwiązania pomagają osiągnąć niezawodność i elastyczność procesów, umożliwiając naszym partnerom wyprzedzanie konkurencji i skuteczne radzenie sobie z każdym technicznym wyzwaniem.