Motoristické sporty

Konstrukce turbodmychadla je složitá, protože je vždy zapotřebí maximální účinnost a výkon. Tato součást motoru sestává ze složitých tvarů a je velmi náročná na výrobu odléváním nebo obráběním. Systém pro aditivní výrobu od společnosti GF Machining Solutions nabízí komplexní řešení procesu, které umožňuje hladké propojení všech kroků beze ztráty referenčních hodnot.

• Proveditelnost procesu pro tisk a operace následného zpracování
• Dvoustěnný jednoblokový díl
• Referenční hodnota pro následné zpracování
• Rovnoměrná tloušťka stěny

Rozvod převodovky umožňující ovládání řazení je důležitou součástí každého vozu Formule 1. Vyrábí se na pětiosé fréze MILL P 800 U, a to od kovového předvalku až po velmi jemný povrch, aby jej bylo možné přímo sestavit. Další krok dokončování proto není nutný; stačí pouhá aplikace ochranného povlaku.

• Velmi jemná povrchová úprava (Ra 0,8 μm) a přesnost rozteče
• Složité tvary s hlubokými otvory
• Soustřednost, plochost a průměry otvorů v jediném procesu
• Dokonalé utěsnění ventilů

Systém redukce odporu vzduchu je možnost změny tvaru karosérie nastavitelná řidičem, přičemž cílem je snížit aerodynamický odpor, zvýšit maximální rychlost a podpořit tak předjíždění. Část tohoto systému s vedením pístu byla obrobena na stroji MILL P 800 z titanové tyče, aby bylo dosaženo požadovaných konstrukčních požadavků.

• Tenkostěnný díl s těžištěm navrženým pro maximální výkon při vysokých rychlostech
• Hrubost povrchu < 10 μm
• Soustřednost otvorů hřídele < 8 μm

Mechanizmus odpružení představuje součást se složitými profily, kde je nutné vrtání hřídele v tandemovém uspořádání mezi levou a pravou stranou. V tomto příkladu bylo přední vahadlo zhotoveno na stroji MILL P 800 z titanové tyče a dokončovací práce byly provedeny v kombinaci s elektroerozivním řezáním drátem. Dosažené cíle byly následující:

• Malé profily a hladké kontury díky vřetenu HSK Step-Tec pro 20 000 ot/min
• Velmi jemná povrchová úprava (Ra 0,4 μm)
• Drážky a převodové profily generované pomocí elektroerozivního řezání drátem
• Následné zpracování, jako je tepelné ošetření, bylo zajištěno pomocí systémů upínání System 3R

Snižování hmotnosti dílů všude tam, kde je to možné, bez kompromisů v oblasti výkonu – přesně této výzvě čelí výrobci výfukových dílů v motoristickém průmyslu. Tento kryt rozvodu výfuku byl nejprve zhotoven aditivní výrobou na stroji DMP 350 a poté byl oddělen a dokončen elektroerozivním obráběním na stroji CUT E. Celý proces byl koordinován s pomocí našeho špičkového softwaru 3DExpert™. Kombinace těchto technologií umožnila následující:

• Tenká stěna složitých tvarů vyhovující požadavkům na rovnoměrnost povrchu
• Snížení počtu dílů z 20 na 1 a vyšší účinnost motoru
• Optimalizace doby uvedení produktu na trh

Společnost GF Machining Solutions je již více než 30 let průkopníkem v oblasti řešení pro motoristický sport.

Díky našim technologiím frézování, EDM a aditivní výroby pomáháme předním hráčům v oboru dosáhnout spolehlivosti a flexibility procesů a zároveň zůstat o krok napřed a zvládnout každou technickou výzvu.