赛车运动

涡轮增压器设计非常复杂，因为需要时时提高效率和实现最大输出。由于这种电机零件形状复杂，因此通过铸造或机械加工来制造非常具有挑战性。GF 加工方案的金属增材制造系统提供完整的工艺解决方案，可在不丢失基准点的情况下实现无缝连接

• 打印和后续加工的流程可行性
• 双壁单块零件
• 后续加工基准点
• 均匀的壁厚

在一级方程式赛车中，用于变速箱换档控制的液压变速箱歧管主体是关键零件。在 5-Axis MILL P 800 U 上进行金属坯料加工到超精细表面加工，可直接组装。只需涂上保护涂层，就无需额外的精加工步骤。

• 极优表面光洁度 (Ra 0.8 μm) 和间距精度
• 带深孔的复杂形状
• 同心度、平面度和孔径在单个流程中实现
• 阀门完美密封

减阻系统是驾驶员可调节的一种车身形式，旨在减少空气动力阻力，以提高最高速度并促进超车。该系统的活塞导向零件用钛棒在 MILL P 800 上加工而成，以满足所需的设计要求。

• 具有重心的薄壁部件，旨在高速时实现最佳性能
• 实现表面平整度 < 10 μm
• 轴孔同心度 < 8 μm

悬架机构是具有复杂轮廓的赛车零件，其中轴孔需要在左右侧之间串联。在此示例中，前悬架摇杆是在 MILL P 800 上用钛棒加工而成，并且与慢走丝线切割结合完成精加工。这样可以实现：

• 使用 20'000 rpm HSK Step-Tec 主轴实现小型轮廓和平滑外形的加工
• 表面光洁度 (Ra 0.4 µm)
• 使用慢走丝线切割形成的花键和齿轮轮廓
• 使用 System 3R 工具确保后续加工，例如热处理

在不影响性能的情况下尽可能降低零件重量，这是赛车行业排气零件生产商所面临的挑战。该歧管排气壳首先由增材制造解决方案 DMP 350 生产，然后分离并用线切割 CUT E 精加工。整个过程用我们的标志性 3DExpert™ 软件进行协调。这些技术的结合可实现：

• 复杂的薄壁厚度，表面要求均匀
• 将零件数量从 20 个减少到 1 个，提高发动机效率
• 优化产品上市时间

30 多年来，GF 加工方案一直是为赛车运动行业提供解决方案的先驱。

我们通过铣削、EDM 和增材制造技术，满足业内领先企业的需求，帮助它们实现流程可靠性和灵活性，同时保持领先并解决各项技术挑战。