エンジン

ポリマーグラナイトのポータルデザインを採用した、当社の高性能フライス加工（HPM）センターは、大きな床面積を占有することなく、複雑な 5 軸ブリスク製造におけるリスクを取り除きます。

• クリーンで雑音のない前縁および後緑（航空機の翼・プロペラの）の品質
• 振動痕のない超動的フライス加工のための剛性機械設計
• 1回のセットアップで、統合回転翼加工を完全に行うための、高加速度水平スピンドル構成の傾斜回転テーブル
• 効率的なプログラミングと統合回転翼製造のプロセス最適化のための特なTURBOSOFTとCAMソフトウェア

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当社の CUT 200 専用ワイヤ EDM ソリューションは、すでに従来のブローチ加工プロセスに取って代わっています。回転軸と組み合わされた可傾軸によって、モミ材スロット加工時に部品を正確に配置することができます。

• 任意の形状を、任意の材料で加工できます
• 最小熱影響層と最大速度に対応するデジタルEDM技術
• モミの木（縦）の精度を高め、翼根部での漏れを低減
• eTracking : リアルタイムデータモニタリング

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タイトなシールスロットによってタービンリークが低減し、シールスロット製造者はサイクルタイムの短縮、電極磨耗を減らすことによる精密さの向上、およびリキャスト層を最小化することによる表面の完全性を実現することができます。

• マルチリブスロット対応の組込み技術
• HMIから直接アクセス可能な、完全に統合されたテクノロジによる、高速で再現可能なプロセス
• 低侵食摩耗で再シャープ化頻度を低減
• 自律生産対応の自動オフセットによるスケーラブルな自動化

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複雑な羽根で最高の精度と優れた表面品質を実現するための前提条件は主に部品のダンピングと安定性です。当社では、Y軸でデュアルドライブシステムと機械的ダンピングを提供することでダイナミクスと安定性を実現しています。

• 厳しい条件下で、最高のトルクと加速を確保する、水冷式ダイレクトドライブ付き円形回転テーブル
• Y軸のデュアルドライブシステムと力学性の機械的減衰力
• 最も小型の羽根車（インペラ）は、ヘリコプタータービン、ジェットエンジン、および航空機エンジンを始動させて補機を作動させる補助動力装置（APU）に使用されます。

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野心的な排出削減目標で車両の交換に拍車がかかり、OEM事業者はタービン鋼や Inconel、Udimet、René 、チタンアルミナイドのような特殊材料でエンジンを開発せざるを得なくなっています。GF マシニングソリューションズは、お客様がこうした課題に対する取り組みで先導的な役割を担う手助けをします。

• 最短加工時間で最高のプロファイル精度と後縁品質
• バー送り、5軸フライス加工、旋削加工、ルート加工、ねじ切り、面取り、彫刻およびブラッシングなど、1つのセットアップでの完全加工
• ハイジャーク加工のための全軸の堅牢でコンパクトなレイアウト
• 特殊TURBOSOFT plus CAMソフトウェアなどのターンキーソリューション

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ディフューザーは流入空気から適切な混合気をつくり、燃焼できるようにします。十分な燃焼できるよう、空気の流入速度を落とし、圧力を高めるための最大の余地が必要です。

• どのような3Dエーロフォイルデザインでも多軸EDMで加工可能
• 材料の選択における完全な自由
• 徹底的な研究により、当社は、究極の鋳直し制御と再現性を達成するために最適な火花点火をデザインすることができます。
• 再現性のあるトレース可能なプロセスでコストを削減

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GF マシニングソリューションズと 3D Systemsのコラボレーションの成果である新しい DMP Factory 500（ダイレクトメタルプリンティング）は巧妙なエンジニアリングソリューションを提供し、航空宇宙部品の製造者は、大きなサイズであっても、付加製造を利用して安定したシームレスな部品を製造することができます。

• これにより、航空宇宙コンポーネントの製造業者は、付加製造（Additive Manufacturing）を使用して大型であっても一貫したシームレスな部品を製造できます。
• 市場最大のシームレス部品 
• リードタイムの​​短縮と 製造コストの削減

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