Motorsport

Il design del turbocompressore è complesso a causa della necessità di efficienza incrementale e di massima potenza in ogni momento. Realizzato con forme complesse, questo tipo di pezzo del motore è molto difficile da fabbricare mediante fusione o lavorazione. Il sistema Produzione Additiva dei metalli di GF Machining Solutions offre una soluzione di elaborazione completa, consentendo una connessione perfetta senza perdere punti di riferimento.

• Fattibilità del processo per le operazioni di stampa e post-elaborazione
• Parte monoblocco a doppia parete
• Punto di riferimento per la post-elaborazione
• Spessore uniforme della parete

Un corpo del collettore del cambio idraulico che consente il controllo del cambio di marcia è una parte fondamentale in una vettura di Formula 1 Lavorato sulla macchina MILL P 800 U a 5 assi da una billetta di metallo per una finitura super fine, può essere assemblato direttamente. Con la sola applicazione di un rivestimento protettivo, non richiede alcuna ulteriore fase di finitura.

• Finitura superficiale molto elevata (rugosità Ra 0,8 μm) e precisione del passo
• Forme complesse con fori profondi
• Concentricità, planarità e diametri del foro in un unico processo
• Tenuta perfetta sulle valvole

Il sistema di riduzione della resistenza è una tipo di carrozzeria regolabile dal guidatore, che mira a ridurre la resistenza aerodinamica per aumentare la velocità massima e favorire il sorpasso. La parte di guida del pistone di questo sistema è stata ricavata su una macchina MILL P 800 da una barra in titanio per generare i requisiti di progettazione desiderati.

• Parte a parete sottile con centro di gravità progettato per le migliori prestazioni alle alte velocità
• Possibilità di raggiungere una planarità superficiale < 10 μm
• Concentricità dei fori dell'albero < 8 μm

I meccanismi di sospensione sono parti per sport motoristici con profili complessi, in cui i fori dell'albero devono essere in tandem tra i lati sinistro e destro. In questo esempio il bilanciere di sospensione anteriore è stato ricavato su una macchina MILL P 800 da una barra in titanio e la finitura è stata effettuata in combinazione con l'elettroerosione a filo. I risultati sono stati:

• Profili piccoli e contorni uniformi con il mandrino HSK Step-Tec da 20.000 giri/min
• Finitura superficiale molto alta (rugosità Ra 0,4 μm)
• Scanalature e profili degli ingranaggi generati con elettroerosione a filo
• La post-elaborazione come trattamento termico è stata effettuata con gli utensili System 3R

Ridurre il peso dei pezzi ovunque sia possibile senza compromettere le prestazioni è il tipo di sfida che i produttori dei componenti di scarico devono affrontare nel settore degli sport motoristici. Questo alloggiamento dello scarico del collettore è stato prima prodotto con la soluzione Produzione Additiva DMP 350, quindi separato e rifinito con una macchina per elettroerosione a filo CUT E. L'intero processo è stato coordinato con il nostro inconfondibile software 3DExpert ™. La combinazione di queste tecnologie ha consentito:

• Lavorazione di un complicato spessore di parete sottile con requisiti di superficie uniforme
• Riduzione del numero di parti da 20 a 1 e aumento dell'efficienza del motore
• Ottimizzazione del lead time per il mercato

GF Machining Solutions è stata pioniera nell'offrire soluzioni per il settore degli sport motoristici per oltre 3 decenni.

Abbinando le loro esigenze alle nostre tecnologie di fresatura, elettroerosione e Produzione Additiva, aiutiamo i principali protagonisti del settore a raggiungere l'affidabilità e la flessibilità dei processi, rimanendo al passo con ogni sfida tecnica.