Sport automobile

La conception du turbocompresseur est complexe, afin de répondre aux exigences en matière d’efficacité incrémentielle et de rendement maximal en tout temps. Composée de formes complexes, cette pièce de moteur est très difficile à fabriquer par moulage ou usinage. Le système de Fabrication Additive métallique de GF Machining Solutions offre une solution de processus complète, permettant une connexion fluide sans perte de points de référence.

• Faisabilité du processus pour les opérations d’impression et de post-production
• Pièce monobloc à double paroi
• Point de référence pour la post-production
• Épaisseur uniforme des parois

Le corps de collecteur hydraulique pour boîte de vitesses, qui permet de contrôler le changement de vitesse, est une partie essentielle d’une Formule 1. Transformée à partir d’une billette en métal en une finition ultrafine à l’aide de la MILL P 800 U 5 axes, la pièce peut ensuite être directement assemblée. L’application d’un revêtement protecteur est suffisante : il n’est pas nécessaire de réaliser une opération de finition supplémentaire.

• Une finition de surface de très haute qualité (Ra 0,8 μm) et une précision du pas ultra-élevée
• Des formes complexes avec des trous profonds
• Une concentricité, une planéité et des diamètres d’alésage en un seul procédé
• Une étanchéité parfaite au niveau des vannes

Le système de réduction de la traînée est une forme de carrosserie réglable par le conducteur, visant à réduire la traînée aérodynamique afin d’augmenter la vitesse maximale et favoriser les dépassements. La partie de guidage du piston de ce système a été usinée sur la MILL P 800 à partir d’une barre en titane, afin de respecter les exigences de conception souhaitées.

• Une pièce à paroi fine avec centre de gravité pensé pour des performances optimales à haute vitesse
• Atteignez une planéité de surface inférieure à 10 μm
• Obtenez une concentricité des trous pour les arbres inférieure à 8 μm

Les mécanismes de suspension, utilisés en sport automobile, sont des pièces qui présentent des profils complexes. Les alésages des arbres doivent être réalisés en tandem entre les côtés gauche et droit. Dans cet exemple, le basculeur de suspension avant a été usiné sur la MILL P 800 à partir d’une barre en titane, et la finition a été réalisée en combinaison avec une électro-érosion à fil. Les accomplissements ont été les suivants :

• des profils de petite taille et des contours lisses grâce à une broche HSK Step-Tec à 20 000 tr/min ;
• une finition de surface de très haute qualité (Ra 0,4 μm) ;
• des profils de cannelures et d’engrenages générés par électro-érosion à fil.
• Le post-process, tel que le traitement thermique, a été assuré avec des outils System 3R.

Réduire le poids des pièces dans la mesure du possible sans compromettre les performances, c’est le genre de défi auquel les fabricants de pièces d’échappement sont confrontés dans le secteur du sport automobile. Ce carter de collecteur d’échappement a d’abord été produit par la solution de Fabrication Additive DMP 350, puis séparé et fini avec une découpeuse à fil CUT E. L’ensemble du processus a été coordonné avec notre logiciel de référence 3DExpert™. La combinaison de ces technologies a permis d’obtenir les caractéristiques suivantes :

• Une épaisseur de paroi fine complexe avec une surface uniforme
• Un nombre de pièces réduit de 20 à 1 et un moteur plus efficace
• Un délai de mise sur le marché optimisé

Depuis plus de 30 ans, GF Machining Solutions est une entreprise pionnière dans le développement de solutions destinées aux sports automobiles.

En répondant à leurs besoins grâce à nos technologies de Fraisage, d’Electro-érosion et de Fabrication Additive, nous aidons les principaux acteurs du secteur à atteindre la fiabilité et la flexibilité des processus dont ils ont besoin, tout en leur permettant de garder une longueur d’avance sur la concurrence et de relever tous les défis techniques.